Neste subtema abordaremos o subtema das migrações pendulares. Na nossa análise incidiremos principalmente nas migrações pendulares para o Porto, devido à sua grande importância no concelho. Esta é apenas comparável com a das migrações para os concelhos vizinhos, que não vamos abordar, devido à sua muito curta distância.
Causas das migrações pendulares para o Porto:
Para muitos dos sanjoanenses, a rotina diária das idas e voltas para o Porto começa na entrada para a universidade. Isto porque a Universidade do Porto é a maior universidade portuguesa, existindo ainda outras instituições do ensino superior importantes no Porto. Isto contrasta com a situação no EDV, em que o ensino superior encontra-se muito pouco desenvolvido. Assim sendo, o Porto acaba, naturalmente, por atrair muitos dos sanjoanenses que procuram formação superior.
Mas não é só nos tempos de estudante que os sanjoanenses se deslocam diariamente para a cidade Invicta… Muitos dos sanjoanenses optam por trabalhar no Porto, Gaia, Matosinhos, Maia, principalmente os que possuem mais qualificações, pois há uma notória falta de empregos qualificados no EDV.
Contudo, nem todos se deslocam para a Invicta da mesma forma. Partimos agora para uma análise às formas possíveis dos sanjoanenses fazerem essa viagem.
Ir para o Porto de automóvel:
São muitos, provavelmente a maioria, os que fazem esta viagem através do seu automóvel. Mas nem todos optam pelo mesmo percurso…
Um dos mais utilizados desde sempre foi a auto-estrada A1. Os automobilistas utilizam a N223 para chegar de SJM até à Feira, onde entram na A1, em direcção ao Porto. Contudo, este trajecto apresenta dois problemas: tem uma portagem de 1,30€ e tem bastante trânsito, nomeadamente no percurso SJM – Feira da N223.
Todavia, a construção das Scut A29 e A44 veio retirar algum tráfego a esta alternativa. Isto porque estas estradas permitiam percorrer o trajecto Feira – Gaia também sempre em auto-estrada, mas não pagando portagem. Mas esta situação acabou em Outubro de 2010, com a introdução de portagens nestas Scut. Assim sendo, este último percurso passou a ter 0,45€ de portagem, pelo que o número de automóveis a fazer SJM – Porto pela A29/A44 é agora inferior. Mas este percurso continua a ser atractivo, devido:
· Ao facto da portagem deste percurso ser muito inferior à cobrada na A1;
· Às isenções e descontos concedidos pelo governo para as portagens das antigas Scut: o concelho sanjoanense está abrangido por este regime de isenções;
· À localização do pórtico de portagem na A29: no percurso que os condutores têm que percorrer na A29 e A44 existe apenas um pórtico de portagem, localizado em Francelos. Este pórtico passou a ser contornado por muitos dos automobilistas, que, para isso, utilizam estradas secundárias, evitando o pagamento da portagem.
Outro trajecto bastante utilizado pelos sanjoanenses é o IC2/N1, que tem como vantagens não só o não pagamento de portagens mas também o facto de ser o trajecto mais directo para o Porto. Mas tem desvantagens: percorrem-se 20km fora de auto-estrada; o trânsito do IC2/N1 aumentou bastante nos últimos tempos, devido às portagens nas Scut.
Actualmente são estas três as alternativas mais utilizadas para chegar ao Porto, mas brevemente surgirá uma nova: está a ser construída a A32, auto-estrada Carvalhos – Oliveira de Azeméis, que terá uma ligação, também em auto-estrada, ao concelho de SJM, auto-estrada que finalmente tornará possível ir de SJM ao Porto sempre por auto-estradas. É uma grande mais-valia para o concelho, mesmo sendo esta nova auto-estrada portajada.
Ir para o Porto de transportes públicos:
Para todos os que não possam ou não queiram deslocar-se de automóvel para o Porto, as carreiras da Transdev são a única opção existente. A Transdev faz esta ligação de forma frequente, quer no percurso SJM – Feira – Porto (via A1), quer no percurso SJM – Lourosa – Carvalhos – Porto (via IC2/N1). A cada dia útil existe, no mínimo, uma carreira por hora entra as 7h e as 20h, sendo que nas horas de ponta o número de carreiras é superior. Quanto aos preços, o bilhete simples custa 3,65€. Contudo, existe uma promoção que faz com que, no caso da compra do passe social, cada bilhete fique a 1,59€. Deste modo, a Transdev pode ser uma boa forma de poupar nestes tempos de crise!
Em síntese…
Para todos os que trabalham/estudam no Porto e residem no concelho ou vice-versa, existem já boas alternativas, e melhores serão quando for inaugurada a A32. Mas continua a faltar a ligação ferroviária entre a zona urbana do EDV e o Porto. É algo de que já se fala há muito tempo, mas que nunca foi para a frente, pois, incompreensivelmente, a ferrovia foi esquecida no nosso país… Esperemos que, quando chegarem melhores dias, o EDV venha a ter um comboio para o Porto. É um investimento que a região merece!
